中国高铁如何创造世界之最？顶级实验室有答案-今日热讯

跨越塞北风区，盘旋岭南山川

驰骋东北雪海，穿梭江南水乡

……

(相关资料图)

乘坐高铁

让“说走就走”的旅行成为现实

展开中国铁路营业线路图

映入眼帘的

是交织的路网、密布的线路

截至2021年底

全国铁路营业里程突破15万公里

其中高铁超过4万公里

中国高铁，为啥快又稳？

央视新闻顶级实验室告诉你答案

平稳

整车振动模拟试验台

是为了模拟车辆运行震动姿态

提升乘坐舒适度体验

这里的稳定性实验

模拟测试时速575公里高速列车

通过桥梁

“每秒振动5次”的车厢内

一杯水依然平稳

水面仅有微微颤动

安全

被动碰撞试验

创造的是碰撞速度的世界纪录

追求的是列车乘客的安全

在复兴号前面长长的“鼻子”里

有这样一套前端防护系统：

车钩、排障器、防爬器、主吸能结构

防护系统像一块大海绵

能在发生碰撞时吸能

急剧降低碰撞的能量

从而保证乘车人的安全

供能

在列车运行过程中

始终希望受电弓与接触线

保持“亲密接触”

从而获取电能，为运行提供动力

而弓网关系试验台

就是在每小时530公里的

世界最高速中

寻找列车供能的完美关系

体验模拟实验受电弓工作状态

期待

可以无人驾驶

所有操控指令都由调度中心完成

车上没有窗帘

靠玻璃就能自动调节明暗……

时速600公里的磁悬浮列车有多炫酷？

坐上它

从北京到上海1200公里

仅需2.5小时可达

京沪“一日生活圈”指日可待

从追赶到领跑，从制造到创造

离不开一次次的顶级试验

深感一路走来

是多么来之不易↓

909年，中国人自主设计建造的第一条铁路——京张铁路通车。总工程师詹天佑在崇山峻岭间写下的“人”字，展现了中国人的骨气与智慧。

1952年，新中国制造出第一台蒸汽机车“八一号”，它的研制成功结束了我国不能独立制造机车的历史。

绿皮车，承载了几代中国人的出行记忆。在铁路还没有快速发展的年代里，它见证了无数普通人的悲欢离合。

1997至2007年，我国铁路经历了六次大提速，中国铁路跨入高铁时代。

2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，突破世界高铁运营最高速度。

一次次顶级试验

支撑着飞驰的中国高铁

跨越山海、纵横穿越

“人畅其行、货畅其流”的美好图景

正在徐徐展开！

下一期

央视新闻又将走进哪个顶级实验室？

让我们一起拭目以待

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